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我国的钢板桩码头

    曹妃甸煤炭专业码头工程位于曹妃甸港区挖入式港池西侧岸线，是为适应大秦线扩能的要求，满足 国家西煤东运、北煤南运的需求而建设的专业化煤炭中转码头。 
    
     曹妃甸煤码头起步工程是国际上规模的钢板桩码头之一。该工程包括10万吨级泊位2个、7万 吨级泊位1个、5万吨级泊位1个、7万吨级待泊泊位1个。码头长度为1564米，码头面顶高程为4.5米，码头前沿设计水深为-15.5米。码头结构采用 遮帘式钢板桩结构方案，前墙采用HZ975B-12/AZ18 10/10型组合钢板桩，H型钢板桩长29m，重8吨，其长度和重量均为国内之最，AZ型钢板桩长24m，共875套，其中总重量约10130t。
 
     同时，也是我国规模的采用外加电流阴极保护措施的钢板桩工程。钢板桩的防腐为涂层防腐和外 加电流阴极保护防腐相结合的配套设计。涂层施工工程量共计 5776m 2，钢板桩外加电流施工共分为 11 系统，175 个阳极对全长1500 米的码头进行保护，保护年限 50 年。涂装采用海工重防腐涂料hzf-102，使用无气喷涂设备进行喷涂，保护年限 25 年。施工期间克服了现场风沙大、环境温度低、环境湿度大等困难，施工质量达到了较高的水平。
 
     曹妃甸煤码头起步工程采用的是新型钢板桩工艺，如此大型的钢板桩码头施工在国内尚属首例，不论 在理论还是实践上都没有可以借鉴的经验，而且工程所需全部钢板桩都要到卢森堡采购，因此给工期、成本都造成极大的压力。中港一航局项目部统一思想，工程技 术人员积极搜集相关信息，在对工艺进行多次专题讨论后，于2006年9月24日进行了典型开工，历经257个日日夜夜的鏖战，中交一航局一公司第五项目部 的全体参战人员精诚团结，多次进行技术研讨，对地质、振动锤、导架、施工流水等进行细致分析，设计施工方案，创新工艺，攻克了重重难关，终于安全优质地完 成了钢板桩的施工任务。并于2月12日，实现了当日12小时内完成20根辅桩振沉，5月3日，24小时累计完成33根辅桩振沉施工的高产记录，成为了国内 大型、新型钢板桩施工的“鼻祖”。
 
     2007年6月8日，随着最后一根辅桩“AZ”型钢板桩插打成功，至此由中交一航局一公司第五项目部负责施工曹妃甸煤码头起步工程共875套钢板桩全部施打完毕，标志着我国在大型钢板桩施工工艺的实践中积累了丰富的经验。
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